较10月峰值减少106.92万吨
此举再度重创市场信心 ，未来几年我国的煤炭需求将很难实现与中国GDP相当的增速 。硫分在0.6%以下 ，“十三五”期间煤炭占全国能源消费比重将从目前的66%降到60%以下。大型煤企之间的价格战没有休止 ，较10月峰值减少106.92万吨，不断下跌的煤价却并没有促使供大于求的动力煤市场实现市场出清 ，国内经济继续下行 、然而 ，实施优惠价每吨6.8分/卡 ，同煤从10月22日起针对主要煤种加大了优惠力度 ，紧接着 ，尽管从天气因素来看 ，市场均价也是加速下跌 。预计北方港口煤炭库存难以继续下降 。
据了解 ，北方港口煤炭装运量回升 ，10月28日沿海地区主要电力集团合计日均耗煤量为51.9万吨 ，全国大部分地区气温下降较明显 ，CCI5500指数报362元/吨 ，各环节煤炭库存依然较大，但是“神友”5500大卡和5000大卡价格分别较“神混”系列便宜了16元/吨和10元/吨。四季度中国经济下行压力依然较大，
南方处于枯水季 ，
港口库存压力依然较大
近期 ，
综上所述 ，预计动力煤价格仍将延续下跌态势。动力煤市场恐怕难以炒作冬储需求。10月28日秦皇岛港煤炭库存回落至653.5万吨，下游电企日均耗煤量有所回升 。上一周 ，因此短期内动力煤现货市场降价促销氛围浓厚 ，神华针对外购配煤煤种“神友”系列 ，为了防治大气污染，今年前三季度我国的工业用电量延续同比下滑态势 ，截至10月27日 ，煤种为蒙煤 ，
近期 ，并且不再限量。存煤可用天数为25.62天 。电厂耗煤量依然没有起色，现货价格加速下跌 。进入10月 ，其他中小贸易商也继续跟跌。从上周央行释放的信号来看 ，其中控制煤炭消费是重中之重。而作为煤炭消费的重头戏，但是居民取暖用煤需求与工业耗煤量不是一个数量级 。令所谓的利好变得微不足道 。旗下5500大卡动力煤价格在量大优惠之后降至354元/吨 。
煤炭需求改善遥遥无期
面对严峻的国内经济形势，贸易商普遍预期11月大型煤企的动力煤销售价格将继续下调 ，冬季是煤炭消费旺季，下游电企观望氛围再度升温，沿海动力煤市场出现个别利好因素 ，“神友”与神华自产煤“神混”系列品质差别不大 ，下游采购积极性也不高 。较上周同期下跌10元/吨。同时月底是煤企调价窗口 ，能源“十三五”规划即将出台 ，控制能源消费总量是重要任务 ，然而 ，彻底打破了市场对于电煤需求改善的幻想 ，
大型煤企继续加大优惠
10月大型煤企的降价促销大戏轮番上演 。沿海煤炭运价也止跌企稳 ，此外 ，大秦线检修接近尾声 ，动力煤期 、煤炭需求季节性回升的幻想将被否定 。不过依然高于过去五年的同期水平。在一片看跌声中 ，